En hier de AFR-Table zoals op dit moment ingesteld.
Omdat Nigel nogal hoogtoerig is en je dus al snel op 4000 tpm zit terwijl je gewoon rustig aan het gas in z'n 4 heb ik de basis-waarden hier wat anders gelegd om bij constante kruissnelheden niet veel te rijk in te spuiten.
In de oorspronkelijke setting stond de AFR bij dat soort toeren steeds rond de 13.4 terwijl je dat voor Lambda=1 (de ideaal waarde) op 14.5 wilt hebben.

De twee belangrijkste afstelbare waarden zijn de Brandstof-Tabel (VE Table) en de AFR-tabel
Hier de VE-Table nadat ik die met de hand had zitten bijwerken.
Deze table kun je statisch bewerken maar ook zoals hier dynamisch. Dit gebeurt eventueel bij draaiende motor waardoor bepaalde hikjes ook zichtbaar zijn.

Even een paar screendumps m.b.t. tot Nigel's nieuwe motormanagement setup.
Hier het hoofdvenster van MegaTune, hier zijn de basis waarden van de motor te zien.
Belangrijkste voor mij zijn toeren, watertemperatuur en vooral de AFR, AirFuelRatio oftewel het brandstofmengsel en de daaruit voortvloeiende lambda-waarde.

Laatste foto, wij gaan ervandoor.
Men praat nog rustig verder terwijl Dolf en ik huiswaarts keren.

Ook aanwezig was deze CX met dubbele ronde koplampen (bij de AX-Club noemen we die bij de naam van de bekendste fabrikant ervan, Morette).
Dit is officieel echter geen CX, het is een CXA. Deze auto's werden in een zeer geringe oplage vanuit Nederland speciaal geïmporteerd in de Verenigde Staten van Amerika. Daar staat de A voor, America.
Bij mijn weten is een CXA altijd een CX 25 GTi Turbo 2 in de allerduurste uitvoering, dus met airco, lederen bekleding, katalysator en ABS.

Om een uur of 3 ging er weer een aantal CX'en de brug op.
Laatste ronde van de dag, zo'n evenement duurt in principe tot 4 uur.
Tussen aanvang en einde is er dan tijd en ruimte om een stuk of 12 auto's van dichtbij te bekijken terwijl ze opgetild worden. De rest bestaat uit de kleine tips en dergelijke die gegeven kunnen worden bij een buiten staande auto.

Een prachtige Prestige laat haar lijnen zien.

Of gewoon lekker met z'n drieën in het zonnetje een auto bespreken.

Dolf en ik waren in Dolfs' 25 TRD T2 naar Borculo getogen omdat ook hij een probleem heeft.
En dus stond Beau met de CO2 tester in de aanslag bij z'n auto om te zien of er uitlaatgassen doorlekken in de koelvloeistof. Een goed begin van koppakking lekkage diagnose.
Benieuwd of Dolf wél zo'n boom in z'n tuin heeft staan.

CX rijder ontvangt advies van TC-lid, daar draait het om.

Mooi! Dat vind ik zo Mooi!
Afgelopen week was ik in m'n tuin op zoek naar mijn geldboom, helaas bleek 'ie opgegraven.
Anders zou zoiets héél hoog op de verlanglijst staan.

Opstellen maar!
CX, CX Prestige (als ik de chroomrandjes bij de koplampen goed interpreteer), CX, GS Break, CX en een mooie XM.

Op het zijveldje staat ook nog een CX 25 D Familiale, wat de staat ervan is weet ik niet.
Maar het is verdomd handig als je een sloot kinderen te vervoeren hebt.

Maar ook een mooie break staat er.
Diebert noemt het (nog) niet zo omdat het niet af is, maar het IS een showroom.

En, als je "de bladen" moet geloven.... is wit het nieuwe zwart!
Kortom, trendgevoeligen onder u, sla uw slag!